汽车维修知识
发动机烧机油的故障解析在进口汽车的使用中，有的行驶1～2万公里就开始冒蓝烟，烧机油，不但使机油消耗增大，而且使 活塞、活塞环和气缸磨损加剧，并污染火花塞，使发动机运转不稳、功率明显下降。出现烧机油的直接原因是机油由活塞和气缸之间窜入燃烧室，以及经曲轴箱通风 装置从化油器进气道吸入燃烧室。
（1）气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响：目 前，发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，气抽壁采用飞溅润滑。在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都布满了机油，当三者配合正常时，机油 不会窜上去；当三者配合不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向宽度减小弹力减弱，开 口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙，使间隙的机油增加，线切割液哪家的好，活塞上行时机油被刮进 燃烧室。而窜油后容易产生积炭，加速气缸磨在损，造成恶性循环。
（2）活塞环卡死对窜 油的影响：在修理中发现，因活塞环卡死而产生大量烧机油的现象较多。当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差，不但在活塞上行时带入燃烧室大量 机油，而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力升高，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道。使机油和混合气一起进入燃烧室当发现曲轴 箱通风装置窜气严重和化油器内有机油时，多是活塞环卡死所致应及时排除。
（3）发动机 保修质量对气抽窜油的影响：电动机的在修质量对气缸窜油影响较大。气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大，活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸，线切割液作用，气 缸中心线与曲轴中心线垂直度超偏，都会产生窜油现象。在保养时，淮安线切割液，活塞积炭清除水干净，活塞环装反，环口未合理分布及环口间隙太大，都会同程度地加速气缸窜 油。
（4）活塞环的质量对气缸窜油的影响：对新换活塞环行驶不久产生窜油的进口汽车发 动机分解、检查发同，气缸油大部分是因活塞环质量原因造成。目前，进口的活塞环有很多质量较差，弹力不足，弹力持久性不好，不能很好适应气缸套的变形，这 是目前进口汽车行驶不定期定里程后气缸窜油的主要原因。
（5）机油选用对气缸窜油的影 响：机油的粘度影响到润滑油膜的厚度，机油粘度过大过小都会使润滑效能降低，加剧机件磨损，特别是机油过稀时，更易造成气缸窜油。机油变质或受汽油冲淡变 稀，都会增加机油耗量。此外，机油加得太多，机油压力过高，曲轴逢通风不良，电动机温度过高，线切割液生产厂家，也会加剧气缸窜油。
工业齿轮油的润滑机理
在各种机械的传动方式中，齿轮传动占绝大多数。齿轮传递运动和动力是靠齿轮的齿面相互啮合完成的，期间必然产生摩擦，为保护齿轮机构的使用寿命，啮合齿面需用润滑油润滑。润滑油在齿面上形成吸附膜和反应膜，以降低摩擦系数和承受外载荷。
齿轮的寿命涉及因素很多，润滑是减少摩擦磨损，延长齿轮使用寿命，提高传动效率的有效手段。齿轮传动主要有浸油润滑、喷油润滑、油雾润滑和干油喷射润滑等几种润滑方式。
浸油润滑：常将大齿轮的轮齿浸入油池中进行浸油润滑，这样，齿轮在传动时，就把润滑油带到啮合的齿面上，同时也将油甩到箱壁上。在多级齿轮传动中，可借带油轮将油带到未浸入油池内的齿轮的齿面上。
喷油润滑：由油泵或中心供油站以一定的压力供油，借喷嘴将润滑油喷到轮齿的啮合面上。其中喷嘴应在轮齿稍出的一边，以便借润滑油及时冷却刚啮合过的轮齿，同时亦对轮齿进行润滑。
油雾润滑：对于传动精度要求很高，而传动功率又不是很大的齿轮，选用油雾润滑是有很多优点的。但是，冶金设备的滚动轴承采用油雾润滑的很多，齿轮传动很少采用油雾润滑。
干油喷射润滑：大型齿轮即开式齿轮多用这种润滑方式，润滑效果也很好。
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