供大型机械使用的专业润滑油。
自改革开放以来，我国众多企业随着国外科技和设备引进，在用油方面提高很多，油，特别是长三角和珠三角不少企业用油已接近国外水平。但从全国范围看人有一些单位至今对工业润滑油不认识、不理解，就认为润滑是浇一浇油，没什么好讲的。因此用油管理上，金属加工油(液)，偌大的一个厂，只有一人监管，无组织保证，无技术支持，好多主管领导，由于不懂，在处理故障上，较多地从机械上找原因，很少找到'润滑油'上。至今不清楚60%以上故障是由润滑油和润滑油维护不当造成的。
近半个世纪以来，设备不断更新，机械的单机容量和工况参数日益升高。据统计，在过去的半个世纪机械运行速度、载荷、精度、温度都有几倍或几十倍的提高。而设备用油则沿用多年来的老制度老传统。一般很少去选购档次高的工业润滑油。工业润滑油中添加高性能添加剂，在边界润滑摩擦中形成各种'膜'和'涂层'，成功的解决了低速、重载、摩擦副润滑的问题。使摩擦时的承载耐磨能力和其他各项参数，提高已不是一倍，而是几倍。这一点许多机械工程技术人员都不清楚。这就是摩擦化学，是我们急需要补充的。
另外，'润滑油科技'和'石油炼制'不一样，国内外大型石化公司，例如中石化，中石油，BP，Shell 等都是石油炼制企业，主要产品为汽油，柴油，煤油，基础油，沥青，等基础大宗原料，规模虽大，但在润滑油生产与应用方面远不如专业润滑油公司专业，例如:康普顿和德国力魔。'润滑油科技'不但要学习石油的炼制知识，而且还要学习机械设备和检测仪器方面的知识。大型工矿企业，急需找到专业的润滑油公司而非多元化集团石化公司为其解决机械润滑问题，热处理油和导热油，从而降低故障率，增加机械寿命，最终达到用好油却节省了开支的目的。
为什么机油会变得像沥青一样？高品质的发动机润滑油在正常使用过程中，粘度只会有较小的变化。有时，司机师傅发现机油使用一段时间后变得像沥青一样粘稠，这是为什么呢？
在排除使用了劣质机油的可能性之后，发生上述现象的主要原因一般是由于燃烧室内的高温混合气窜入曲轴箱与润滑油接触、同时携带大量的烟炱造成的，这种情况下润滑油承受的高温远远超过正常使用条件。
发生窜气的主要原因如下：
1、活塞、活塞环组与缸壁的间隙过大（可能是磨损、环对口、环卡死、异物侵入等原因造成），在做功行程中高温高压混合气就会通过该间隙进入曲轴箱。
2、可燃气体通过气门与气门导管的过大间隙，或失效的气门密封处的过大间隙进入曲轴箱。
如果汽车长期不及时更换机油，随着发动机的磨损和沉积物的生成，以及自身消耗量导致的机油减少，其综合作用会导致机油粘度增大，在很多时候甚至会发现结焦物质。
“机油变得像沥青一样”的现象，大多数发生在一些疏于保养的运营用途柴油车上。由于机油失去流动性而造成润滑失效，轻者烧轴抱瓦，重者发动机报废。其实，“磨刀不误砍柴工”，预防以上问题的发生，关键在于选好油、定期保养发动机（如定期检查发动机、更换机油，更换三滤等）。
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