高空作业车安全玻璃是汽车被动安全设施之一，必须满足以下的安全因素：良好的视线、足够的强度、意外事故时能对乘员起到保护作用。从狭义上讲汽车玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃两大类，是由玻璃原片经过二次加工而成的。一般来讲，汽车的前风窗玻璃均选用A类夹层玻璃，其他玻璃则多采用钢化玻璃，也有一些中高1档汽车则采用夹层、中空玻璃二种。
(1）夹层玻璃，是两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。目前，广泛应用于高空作业车上的一般是弯夹层玻璃，少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。
(2）钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡，高空车供应，所以钢化玻璃具有较强的抗冲击性和较好的热稳定性。钢化玻璃一般分为全钢化玻璃和区域钢化玻璃两种，前者适用于汽车边窗、后风窗以及建筑上，后者适用于普通轿车、大客、面包车、载重车的前风窗，它的强度高，但破碎后呈粉碎状。
（1）故障现象：①制动时，高空作业车向一侧偏驶；②必须紧握转向盘，才能使车辆保持直线行驶。
（2）故障原因：主要是由于左、右两侧制动力时间不一致所致原因有：①左、右两车轮轮胎气压不一致；②左、右两车轮制动间隙不一；③左、右两轮制动蹄与制动鼓的接触面积不一；④一侧前轮制动器进水或油污；⑤一侧前轮制动鼓变形严重或磨出沟槽；⑥左、右两轮制动凸轮转角相差太大；⑦左、右两轮制动气室推杆外露长度不一，伸张长度不等；⑧左、右两轮制动软管与制动器室膜片新旧程度不一样；⑨前轮负前束；⑩两钢板弹簧弹力不等。
（3）诊断与排除：诊断此故障应首先进行路试。在良好的路面上，对高空作业车进行紧急制动试验，若两侧车轮的拖印基本一致，而在不踩制动时也出现跑偏的现象，其原因同行驶跑偏相似。应检查左右车轮的轮胎气压、花纹和磨损程度是否一致；检查前悬架弹簧是否有折断或弹力不等现象；检查前、后桥的轴距是否一致；检查车架是否变形。若在汽车制动时，宣城高空车，忽而向左跑偏，忽而向右跑偏，则应测量前轮前束，若前束不符合规定，徐工高空车，应调整；检查转向横直拉杆球头销是否松旷，徐工集团高空车，若松旷，说明球头销调整过松或磨损过甚，应调整或更换。
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