半轴的功用是将差速器传来的动力传给驱动轮；其支承形式是现代高空车常采用全浮式和半浮式两种半轴支承形式。全浮式半轴支承，这种形式的半轴与桥壳没有直接联系，半轴内端用花键与半轴齿轮套合，并通过差速器壳支承在主减速器壳的座孔中。全浮式半轴支承广泛应用于各型货车上。这种半轴支承形式，半轴只在两端承受转矩，而不承受其他任何反力和弯矩，所以称为全浮式半轴支承。
半浮式半轴支承的车轮与桥壳之间无直接联系，而支承于悬伸出的半轴外端。因此，地面作用于高空车的车轮的各种反力都须经半轴外端的悬伸部分传给桥壳，使半轴外端不仅要承受转矩，而且还要承受各种反力及其形式的弯矩。半轴内端通过花键与半轴齿轮连接，不承受弯矩。故称这种支承形式为半浮式半轴支承。同时，徐工高空车，还可吸收发电机产生的瞬间过电压，保护汽车电子元件不被损坏。
与高空车车身金属构件一样，塑料件在涂漆前也要进行认真的表面处理。如此，嘉兴高空车，才能获得可靠的涂料附着力和满意的覆盖层。
(1)塑料制品的除油与佥属制品表面除油类似，塑料制品除油可用有机溶剂清洗或用含表面活性剂的碱性水溶液除油。有机溶剂除油适用于从塑料表面清洗石蜡、蜂蜡、脂肪和其他有机性污垢，所用的有机溶剂应对塑料不溶解、不溶胀、不龟裂，其本身沸点低，易挥发，曲臂式高空车，无毒且不燃。
(2)高空车工艺中，塑料制品表面的活化这种活化是为了提高塑料的表面能，蜘蛛式高空车，即在塑料表面生成一些极性基或加以粗化，以使涂料更易润湿和吸附于制件表匝。
(3)表面粗化有些塑料件的表面相当光滑，涂漆前还要将表面打毛以增加表面的附着力。需要得到粗劣表面时，可用砂布、砂纸打磨或用喷砂的方法解决。对耐溶剂能力差的塑料件，可在涂漆前喷施一层溶剂使其表面软化。
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