确保洞口在准确的位置上
确保铁路线路走向地符合这些限制条件，是Ivo Schatti和他团队的任务，他的团队来自Grunenfelder & Partner AG公司，VI-GBT中领军的工程顾问组织。作为业主方聘请的测量工程师，他们要担负起确保这条超长型隧道朝着正确的位置、高度和方向掘进的责任。“你可以说我们的工作就是要确保洞口在正确的位置上，”在我们拜访他在Domat-Ems，一个圣达哥施工段附近小城的办公室时，Schatti笑着对我们说。墙上的一张地图展示了整个工程的同时，也让我们不由怀疑它可能会比他们所说的更难。“这项工程的特殊之处包括它的长度，五个我们施工的切入点，当然还有要求的精度，”他补充道。
这条超长型隧道是同时从五个地点开始施工的——在Tessin的Erstfeld（North）和Bodio我们有两个入口，中间的掘进面在Amsteg，Sedrun和Faido。原来的基本控制网于1995年布设，十年以后又进行了复测。“在1995年使用GPS相对来说还是比较新的技术，但是我们的复测证实这些点位是稳定的，南京徕卡TS09L全站仪，”Schatti说。
控制测量中的艰巨任务
Grunenfelder & Partner AG目前一项主要工作是隧道控制。作为业主方聘请的测量公司，这个团队可以用更多的时间进行测量工作，当然也必须更加专心工作。他们会使用像陀螺经纬仪这样特殊的仪器，比起承包商聘请的测量队需要连续监测和控制施工面，他们的工作条件也要好很多。他们的测量工作一般在施工地点关闭之后进行。“所以这要求我们一般是在圣诞节和其他公共节假日时进行工作，高淳徕卡TS09L全站仪，”Schatti说。
进行检核是必须的，因为误差会因为许多因素而累积。其中一个误差源是温度波动：通风设备在地下产生相对较高的均一的气温，因此测量操作和概念必须适应这些现场条件。“当你在地下的时候你并不清楚由于岩石密度的不同会对重力场造成什么影响——这些误差会直接影响我们的测量。因此我们会参照基于地球表面测量结果的测量模型，”Ivo Schatti解释说。
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