宿迁钢丝网骨架复合管,南京康凯管业,钢丝网骨架复合给水管

· 钢丝网骨架塑料复合管,PE钢丝网骨架复合管,钢丝网骨架复合给水管,钢丝网骨架复合管
宿迁钢丝网骨架复合管,南京康凯管业,钢丝网骨架复合给水管

钢丝网骨架复合管 埋地管道必须敷设在原状土地基或经开挖后处理回填密实的地基上。在地下水位高于沟槽底的槽段,地下水位应降至槽 底点以下。管道在敷设、回填的全部过程中,槽底不得积水或受冻。必须在回填土超过管顶 。.5m ...


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钢丝网骨架塑料复合管,PE钢丝网骨架复合管,钢丝网骨架复合给水管,钢丝网骨架复合管

钢丝网骨架复合管 埋地管道必须敷设在原状土地基或经开挖后处理回填密

实的地基上。在地下水位高于沟槽底的槽段,地下水位应降至槽










底点以下。管道在敷设、回填的全部过程中,槽底不得积水或

受冻。必须在回填土超过管顶 。.5m 和管道达到抗浮要求后,方

可停止降低地下水的措施。

钢丝网骨架复合管

5.  1.  5 建筑给水管道的施工应配合土建结构施工进度,做好管道

穿越墙等结构的预留洞,预埋套管和预埋件。孔洞尺寸和位置应

符合设计要求。管道安装前应检查和核对预留孔和穿墙套管的位

置和标高

8.2.5钢丝网骨架复合管原材料、配方和工艺不变的条件下,在检验结果有效期内,对于不同结构尺寸的管材、钢骨架塑 料复合电熔管件、钢骨架塑料复合管件,宿迁钢丝网骨架复合管,表15给出的要求中6.6、6.7、6.8、6.9的检验结论可以适用。

9标志、包装、运输、贮存


钢丝网骨架复合管图4.4.3-1地面车辆单个轮压的传递分布

2两个以上单排轮压综合影响传递到管道顶部的竖向压戈 标准值(图4.4.3-2),可按下式计算

(b)沿轮胎着地长度方向的压力分布

(a)沿轮胎着地宽度方向的压力分布

图4.4.3-2地面车辆两个以上单排轮压综合影响的传递分布

钢丝网骨架复合管式中:口,k地面车辆荷载传至管顶单位面积上的竖向压力标 准值(kN/m'); -车辆荷载的动力系数,可按本规程表4.4.3的规 定取值; 车辆的单个轮压标准值(kN); -单个车轮着地长度(m); -单个车轮着地宽度(m); -轮压数量; -相邻两个轮压间的净距(m)。




钢丝网骨架复合管沟槽回填土密实度应符合设计要求。当设计无规定时,应

按下列规定执行:

’(1)对钢丝网骨架复合管管底基础层,应按本规程第 5.  3.  2 条第 1 项的规定回

1 4

填 。

(2)钢丝网骨架复合管管底点到管底以上 。.3d 。的管底腋角部位,必须采用中、

粗砂回填,钢丝网骨架复合给水管,密实度不应小于 93% 0

(3)钢丝网骨架复合管管道腋角部位以上至管顶两侧范围内,钢丝网骨架塑料复合管,密实度不应小于

93 ,可采用符合密实度要求的沟槽挖土。当沟槽土不能达到密

实度要求时,应采用中粗砂回填。

(4)钢丝网骨架复合管管顶以上。.5m 范围内,管顶上部回填土的密实度不应小

于85  % ,PE钢丝网骨架复合管,管顶上部两侧不应小于 90 %

(5)钢丝网骨架复合管管顶 。.5m 以上范围内,可按地面或道路要求的密实度回

填,但不宜小于 80% e

钢丝网骨架复合管施工

5.1一般规定

5.1.1钢丝网骨架复合管塑料排水管道施工前,施工单位应编制施工组织设计并 按规定程序审批后实施。 

5.1.2编制塑料给水管道施工组织设计时,应按设计规定的管 顶大允许覆土厚度,对管材环刚度、沟槽回填材料及其压实 度、管道两侧原状土的情况进行核对,当发现与设计要求不符 时,可要求变更设计或采取相应的保证管道承载能力的技术 

5.1.3塑料给水管道应进行进场检验,应查验材料供应商提供 的产品质量合格证和检验报告;应按设计要求对管材及管道附件 进行核对;应按产品标准及设计要求逐根检验管道外观;应重点 抽检规格尺寸、环刚度、环柔度、冲击强度等项目,符合要求方 可使用。 

5.1.4塑料给水管道连接时,应对管道内杂物进行清理,每日 完工时,钢丝网骨架复合管管口应采取临时封堵措施。