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桥梁高墩施工中滑模和爬模施工工艺的应用探析随着经济的快速发展,我国的城市化进程不断加快,人们出行范围的增大使得公路交通运输面临着新的发展机遇和挑战。在公路桥梁工程的施工过程中,高墩施工是重点,同时也是难点,如何对施工工艺进行合理选用,...


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桥梁高墩施工中滑模和爬模施工工艺的应用探析

随着经济的快速发展,我国的城市化进程不断加快,人们出行范围的增大使得公路交通运输面临着新的发展机遇和挑战。在公路桥梁工程的施工过程中,高墩施工是重点,同时也是难点,如何对施工工艺进行合理选用,是施工单位需要重点关注的问题,因此,确保滑膜和爬模施工工艺的有效应用,是非常重要的。

   滑膜施工工艺的特点及应用

   滑膜施工是当前桥梁高墩施工中一种重要的施工方法,主要是利用专业的爬升式千斤顶,对滑动模板进行不断提升。按照我国相关的桥梁建设标准,滑膜施工每提升1m,都必须开展中心及水平校正。滑膜施工工艺具有占地面积小、成本低廉、节约材料等特点,在实际应用中,必须由专业人员进行操作,以保证施工质量。

   在桥梁高墩施工中应用滑膜施工技术,应该首先做好混凝土配合比的设计以及滑膜的组织设计工作。由于高墩的薄壁对于混凝土有着较高的要求,需要选择和易性较好的混凝土,确保其施工强度达到0.3MPa-0.5MPa。同时,要制定合理有效的施工计划,对滑膜系统、提升系统以及操作平台系统等进行设计,确保施工安全。一般情况下,在滑膜系统中,多采用钢模和提升架,使用螺栓进行紧固连接,而为了避免模板变形,需要对操作平台进行加固,提升整个系统的刚度。在实际施工中,需要注意以下几点问题:首先,专业烟囱内壁防腐公司,要对承台进行清理、找平、放线和安装,在组装好提升架之后,应该对其固定效果进行检查,以保证施工的安全稳定进行。其次,要严格按照循环路线,对滑膜模板进行调整,在保证施工质量的同时,尽可能减少不必要的施工时间。然后,在滑升过程中,对于混凝土的浇筑应该做好管理和控制,将爬升工具预埋于墩身的四角,一般采用直径在50mm左右的八根钢管,同时对环筋和钢管进行有效焊接,对钢管进行固定。在混凝土的浇筑方面,要在滑升的过程中,同步进行混凝土的浇筑工序,并且需要在浇筑混凝土的过程中,严格控制滑升高度;一般按照30cm的标准来控制每一次的滑升高度,烟囱内壁贴玻璃砖,要严格控制相邻两次滑升的时间间隔,保证在两个小时左右,同时,每天的滑升高度也需要进行严格控制。需要注意的是,在浇筑和滑升过程中,要设置专门的工作人员,观察和分析混凝土表面情况,这样才可以连续施工,另外,还需要由专门的工作人员来检查千斤顶,以确保对爬杆压痕和受力状态进行科学确定。混凝土的表面修复和养护工作,需要在混凝土脱模之后立即进行,可以将养护液喷在混凝土表面,对裂缝进行有效控制。爬模施工工艺的特点及应用

   在桥梁高墩施工中,爬模施工通常包括模板系统、液压提升系统以及操作平台系统。爬模是对爬升模板的简称,由于其自身具备爬升能力,因此在施工中,并不需要其中设备,可以减少施工中运输机械的调运工作量,具有施工速度快、施工便捷等优点,经济效益较好。

   在实际应用中,首先,应该结合工程的实际情况,对模板的循环路线进行有效确定,做好模板的调度工作,在施工前,还必须对循环作业的时间进行明确,充分考虑施工工序以及施工影响因素,对循环网络进行优化,极大限度的减少循环时间。其次,在模板组装完成后,应该对墩身中心点和施工顶点之间的距离进行测量,采用激光准直仪,对其测试点进行复核,以确保墩身结构尺寸可以充分满足相关设计要求。然后,应该对钢筋接头的施工工艺进行科学选择,尽量减少钢筋的用量,促进施工进度的加快。例如,潜江烟囱内壁防腐,为了避免电焊渣对于工作面的污染,烟囱内壁防腐公司哪家好,可以选择施工速度快、工作量小、操作难度低的CBR连接技术。最后,需要关注混凝土的施工。由于爬模施工的全部负荷都必须经过穿墙螺栓,由墩身沉重,因此一定要保证混凝土的施工质量,在混凝土浇筑前,必须对预埋穿墙螺栓的具体位置进行检查,确保对称浇筑、分层振捣。在混凝土浇筑过程中,要均匀倒入,在标准浇筑模板高度内,可以划分为4个浇灌,经分层浇筑,确保爬模施工工艺性能要求的实现。在混凝土养护10h后,可以对爬模进行提升,对其支腿进行调整,通过对调控杆件的操作,控制内套架的升降。在施工完成后,需要对爬模设施进行拆除,为了避免对工程质量的影响,应该通过前后移动模板的方式,之后进行整体拆除,移走支架,通常情况下,拆解工作应该在墩顶进


公司是自主经营、独立核算、自负盈亏、具有独立法人资格的经济实体,主要从事高空安装、高空维修、高空建筑、高空防腐、高空清洗、烟囱新建、脱硫脱硝、烟囱防腐、烟囱维修、烟囱加固、冷却塔内壁防腐、管道防腐保温、钢架构防腐、桥梁防腐、炉架防腐、避雷针安装、风电塔筒防腐、风电塔筒维护、特种防腐等高空作业工程。

钢内筒的套筒式和多管式烟囱的防腐蚀设计

钢内筒套筒式和多管式烟囱的防腐蚀设计,应考虑下列因素:

1 烟囱内烟气的腐蚀性等级;

2 结构重要性;

3 烟囱运行方式(经常性或间隙性运行方式);

4 钢内筒钢板是否有烟气结露现象;

5 技术经济比较;

6 检修条件。

钢内筒的套筒式和多管式烟囱的防腐蚀结构型式(从外到内)有以下几种:

1 保温层 钢内筒 防腐涂料。

2 保温层 钢内筒 防腐厚涂料(厚1~3mm)。

3 保温层 钢内筒 挂贴1~2mm 厚防腐薄钢板。

4 保温层 钢内筒 防腐涂料 40~60mm 厚轻质耐酸混凝土

5 保温层 钢内筒 防腐涂料 40~60mm 厚轻质耐酸混凝土 挂贴耐

酸陶瓷板。n>

3)砖内筒支撑结构应进行防腐蚀保护。

3 砖内筒采用分段支撑结构时,砖内筒的烟气,在运行过程中应处于负压状态。


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