最早的组合数控车床是1911年在美国制成的，用于加工汽车零件。初期，各数控机床制造厂都有各自的通用部件标准。为了提高不同制造厂的通用部件的互换性，便于用户使用和维修，1953年美国福特汽车公司和通用汽车公司与美国机床制造厂协商，小型排刀式台湾数控车床采购，确定了组合数控机床通用部件标准化的原则，即严格规定各部件间的联系尺寸，但对部件结构未作规定。组合数控车床未来的发展将更多的采用调速电动机和滚珠丝杠等传动，以简化结构、缩短生产节拍；采用数字控制系统和主轴箱、夹具自动更换系统，小型排刀式台湾数控车床品牌，以提高工艺可调性；以及纳入柔性制造系统等。
组合数控车床一般用于加工箱体类或特殊形状的零件。加工时，工件一般不旋转，由刀具的旋转运动和刀具与工件的相对进给运动，来实现钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、镗孔、铣削平面、切削内外螺纹以及加工外圆和端面等。有的组合机床采用车削头夹持工件使之旋转，小型排刀式台湾数控车床，由刀具作进给运动，也可实现某些回转体类零件(如飞轮、汽车后桥半轴等)的外圆和端面加工。
数控机床虽被广泛接受和使用，但金属切削机床的发展依然过于传统，特定机床都按照车削、铣削和钻削等各自的功能进行发展。如果夹持铣刀或钻头这类旋转刀具的加工中心能整合用于数控车削加工，那么通过减少工件的装夹次数以及从这台机床移至另一台机床的次数，小型排刀式台湾数控车床加盟，可缩短停机时间，提高加工效率；这种增效诉求，引发了在传统数控车床上加装旋转动力头的变革，也由此实现了车铣复合加工。当今的现代化多任务机床带有可使得刀具旋转与移动的B轴，先进的控制系统及前沿的CAM软件，令工件通过一次装夹即可完成主要的加工任务。
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