桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，南通建筑加固，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，南通建筑加固品牌，用少量的资金投入，使桥梁能满z交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。
从桥梁加固的部位来分，桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用方法有：加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有：扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需说明的是，这些加固方法的应用有的并不是单一的，必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用，并且在这些方法的使用之前，必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。
加固的流程是否规范合理，是一个公司实力的体现：
（1）对于具体工程，应根据加固部位的实际情况及要求选择合理的加固方案，满足安全性、施工方便、经济性等各方面的要求。
（2）采用外粘钢板加固时，应将原混凝土结构面上的油垢污物刷洗干净，然后再对结合面进行打磨，除去2～3mm厚的混凝土表层浮皮，南通建筑加固厂家，并清除表面上的粉尘后再涂刷粘合剂。钢板粘结面应经除锈和粗糙处理，粘钢板加固后，外露的钢板应根据装修要求，用水泥砂浆（或环氧砂浆）做保护层（厚度不小于20mm）。
（3）在楼板或墙上开洞前，应先用探测仪测出板或墙内钢筋位置，开洞宜用机械方法。人工剔凿应尽量不损伤原有结构钢筋。
（4）施工时视具体情况应加设临时支撑，以确保施工安全。粘钢、湿式包钢、贴碳纤维布等的加固效果主要取决于粘接材料和施工质量，加固时应选择质量合格的粘接材料，由具有资质的专业队伍施工。
（5）需粘钢加固的构件加固前应进行卸荷，锚固粘钢板的型钢套箍与钢板焊接时，要做到先焊后粘。也可采用结构胶钢。钢粘接锚固法，锚固长度根据所用结构胶的粘接抗剪强度计算确定。
（6）施工前，应注意当地的温度和湿度是否在结构胶施工的允许范围内。施工中，应注意结构胶的初凝时间，边配边施工，并确保钢板与结构构件之间胶的饱满度，保证工程质量。
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