桥梁高墩施工中滑模和爬模施工工艺的应用探析
随着经济的快速发展，我国的城市化进程不断加快，人们出行范围的增大使得公路交通运输面临着新的发展机遇和挑战。在公路桥梁工程的施工过程中，高墩施工是重点，同时也是难点，如何对施工工艺进行合理选用，是施工单位需要重点关注的问题，因此，确保滑膜和爬模施工工艺的有效应用，是非常重要的。
滑膜施工工艺的特点及应用
滑膜施工是当前桥梁高墩施工中一种重要的施工方法，主要是利用专业的爬升式千斤顶，对滑动模板进行不断提升。按照我国相关的桥梁建设标准，滑膜施工每提升1m，都必须开展中心及水平校正。滑膜施工工艺具有占地面积小、成本低廉、节约材料等特点，在实际应用中，必须由专业人员进行操作，以保证施工质量。
在桥梁高墩施工中应用滑膜施工技术，应该首先做好混凝土配合比的设计以及滑膜的组织设计工作。由于高墩的薄壁对于混凝土有着较高的要求，需要选择和易性较好的混凝土，确保其施工强度达到0.3MPa-0.5MPa。同时，要制定合理有效的施工计划，对滑膜系统、提升系统以及操作平台系统等进行设计，确保施工安全。一般情况下，在滑膜系统中，多采用钢模和提升架，使用螺栓进行紧固连接，而为了避免模板变形，需要对操作平台进行加固，提升整个系统的刚度。在实际施工中，需要注意以下几点问题：首先，要对承台进行清理、找平、放线和安装，在组装好提升架之后，应该对其固定效果进行检查，以保证施工的安全稳定进行。其次，要严格按照循环路线，对滑膜模板进行调整，在保证施工质量的同时，尽可能减少不必要的施工时间。然后，在滑升过程中，对于混凝土的浇筑应该做好管理和控制，将爬升工具预埋于墩身的四角，一般采用直径在50mm左右的八根钢管，同时对环筋和钢管进行有效焊接，对钢管进行固定。在混凝土的浇筑方面，要在滑升的过程中，同步进行混凝土的浇筑工序，并且需要在浇筑混凝土的过程中，严格控制滑升高度；一般按照30cm的标准来控制每一次的滑升高度，要严格控制相邻两次滑升的时间间隔，保证在两个小时左右，同时，每天的滑升高度也需要进行严格控制。需要注意的是，在浇筑和滑升过程中，要设置专门的工作人员，观察和分析混凝土表面情况，这样才可以连续施工，另外，还需要由专门的工作人员来检查千斤顶，以确保对爬杆压痕和受力状态进行科学确定。混凝土的表面修复和养护工作，需要在混凝土脱模之后立即进行，可以将养护液喷在混凝土表面，烟囱内壁防腐公司哪家好，对裂缝进行有效控制。爬模施工工艺的特点及应用
在桥梁高墩施工中，爬模施工通常包括模板系统、液压提升系统以及操作平台系统。爬模是对爬升模板的简称，由于其自身具备爬升能力，因此在施工中，并不需要其中设备，可以减少施工中运输机械的调运工作量，具有施工速度快、施工便捷等优点，经济效益较好。
在实际应用中，首先，应该结合工程的实际情况，对模板的循环路线进行有效确定，做好模板的调度工作，在施工前，还必须对循环作业的时间进行明确，充分考虑施工工序以及施工影响因素，对循环网络进行优化，极大限度的减少循环时间。其次，在模板组装完成后，应该对墩身中心点和施工顶点之间的距离进行测量，采用激光准直仪，对其测试点进行复核，以确保墩身结构尺寸可以充分满足相关设计要求。然后，应该对钢筋接头的施工工艺进行科学选择，尽量减少钢筋的用量，促进施工进度的加快。例如，为了避免电焊渣对于工作面的污染，可以选择施工速度快、工作量小、操作难度低的CBR连接技术。最后，需要关注混凝土的施工。由于爬模施工的全部负荷都必须经过穿墙螺栓，由墩身沉重，因此一定要保证混凝土的施工质量，在混凝土浇筑前，必须对预埋穿墙螺栓的具体位置进行检查，确保对称浇筑、分层振捣。在混凝土浇筑过程中，要均匀倒入，南宫烟囱内壁防腐，在标准浇筑模板高度内，可以划分为4个浇灌，经分层浇筑，确保爬模施工工艺性能要求的实现。在混凝土养护10h后，可以对爬模进行提升，对其支腿进行调整，通过对调控杆件的操作，控制内套架的升降。在施工完成后，需要对爬模设施进行拆除，为了避免对工程质量的影响，应该通过前后移动模板的方式，之后进行整体拆除，移走支架，通常情况下，拆解工作应该在墩顶进
240 m烟囱设计和施工技术
1 烟囱设计
珠海电厂一期工程安装2台600 MW机组，其烟囱为总高度240 m的双套筒式结构，它由2个直径6.2 m、高245 m的圆柱形钢制排烟管和1个出口内径为15.7 m、高240 m的钢筋混凝土外筒组成。混凝土外筒底部外半径为24.1 m，壁厚550mm，顶部外半径为16.3 m，壁厚300 mm，筒身坡度150 m以下为0.1%~3.42%， 150 m以上为0。双内筒钢材采用进口钢材，其材质符合美国ASTMA36或日本JIS400规范要求，壁厚为10 mm及8 mm 2种。筒顶部6.2 m范围内用6 mm厚不锈钢作内壁，以抗大气腐蚀，钢内筒外壁刷耐热耐酸油漆4度，并设80 mm厚矿棉板保温层，以防止内壁结露腐蚀。
外筒与双钢内筒之间设置3个平台，标高分别为85， 165， 235 m。筒身顶240 m标高处设钢平台，然后浇筑250 mm厚混凝土封顶。筒身内沿筒壁设螺旋爬梯1座和垂直电梯1台，以供检修用。此外，外筒与钢内筒之间每隔40 m左石设置1道拉杆，以增加钢内筒稳定性。烟囱基础采用圆板式整体基础，下设1 000mm冲孔灌柱桩136条，烟囱基础直径45 m，高空烟囱内壁防腐公司，厚度1.
5~3.4 m，承台上设有2个直径为4.2 m的圆柱状钢筒基础(如图1所示)。
2 烟囱基础大体积混凝土的施工
2.1 施工方案的确定
烟囱基础直径45 m，高1.5~3.4 m，混凝土总方量4 058 m3，属典型的大体积混凝土，初步设想有3
图1 烟囱基础剖面图
个施工方案:(1)一次施工，不留任何施工缝;(2)基础中间留横向施工缝1条，分为上下2块;(3)留互相垂直施工缝2条，将基础均分为4块，分2次对称浇筑(见图2)，先浇①部分，然后至少停留7天后，再浇②部分。方案比较:
(1)若采用斜面分层法一次性整体浇筑，取圆板基础平均厚度2.7 m，混凝土坡度1∶6，每层覆盖混凝土厚度40 cm，初凝时间3 h，则每h需要混凝土量为99 m3，而现场拌和站生产能力为60 m3/h，混凝土供应能力不足。
(2)若采用水平分缝，分上下2块的施工方案，存在以下难点:一是在浇筑上层混凝土时，上层钢筋易遭污染，难以清理;二是下层混凝土浇筑后，对上层混凝土产生较大的约束作用，经计算此约束应力约为5.2 MPa，大于混凝土的抗拉强度2.0 MPa，因而可能产生温度裂缝。
(3)采用分块跳仓施工，则可以克服以上缺点，经总承包商日本三菱公司及业主同意，烟囱内壁防腐施工公司，我们采取了第(3)方案。
2.2 保证混凝土质量的措施
垂直施工缝处的处理:为了保证施工缝处混凝土的质量，采用了台阶形施工缝(见图2)。为防止大体积混凝土的温度裂缝，采取了以下措施:(1)为减少垫层对底板混凝土的约束，在垫层上设置2层油毡作为滑动层。(2)混凝土表面至少抹面3次，以防止混凝土早期沉缩裂缝。(3)混凝土抹面完毕后，即采用1层薄膜加2层草袋的办法蓄温养护。此外，基础外模采用砖砌外模，并在混凝土浇筑前予以回填，以保证混凝土内外温差不大于25℃，降温速率小于1.5℃/天。(4)在基础内埋没钢管，监测混凝土的温度。实测平均气温20℃，中心温度高达70℃，表面温度45℃，满足温控要求。
图2 烟囱基础承台施工缝布置
采取以上措施取得了十分显著的效果，混凝土浇筑至今，未发现任何裂缝。
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