电梯在维修时的用电安全规定：
1.在电梯进行维修或定期检修试车时，必须断开总电源。电梯轿厢内不可载客或装货，同时应在层门口、轿内操纵箱、机房控制柜等处，悬挂“检修停用”、“不许合闸”、“正在修理，南京乘客电梯建设，不可开动”等内容的警告牌，试车时应有专人统一指挥，根据指挥人员所发的指令，才能摘去警告牌或开动电梯。
2.电梯进行检查、试验、修理、清洁工作时应将机房电源开关断开，以保证安全。
3.电梯检查维修时，必须使用36V以下的安全电压。为此电梯机房、井道的底坑、轿顶或轿底都应装置供检修用的低压电源插座。
（1）电气设备、柜、屏、箱、盒、槽应设有易于识别的接地端。
（2）按地线的颜色为黄绿双色绝缘电线。
（3）零线与接地线应始终分开。（采用继电器控制的电梯电气系统除外）。
电梯在运行中的舒适度与乘梯体验是非常重要的。首先是结构设计合理性，南京乘客电梯，如安全部位的钢度、强度，保证了安全部件的使用可靠性;轿厢自重设计重量保证电梯的平稳性;龙门立梁滿足拉力强度使用条件下，要有一定的弹性。总而言之，南京乘客电梯品牌，导轨支架与轿厢龙门立梁两者之间要有钢度与弹性，目的在于减少导轨在安装时直线度造成的接触面纽曲误差，靠导靴、橡胶减振垫、直梁、导轨支架、控制系统等多项合理的结构措施保证电梯在运行中的舒适感，减少噪音。
电梯导轨有三个接触面与靴衬面配合，在运行中滑行，同时轿顶有两个导靴，南京乘客电梯施工，轿底有两个导靴，如果接触面通过弯曲的导轨时，龙门直梁钢度太硬无法消除弹性形变，轿厢就会随着导轨的弯曲变行而摆动。如果轿厢自重力大，扭曲时摆动就会减小，这就是物体在运行中的动力学观点。
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