南京钢丝网骨架复合管,南京康凯管业,钢丝网骨架复合管批发

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南京钢丝网骨架复合管,南京康凯管业,钢丝网骨架复合管批发

钢丝网骨架复合管 埋地管道必须敷设在原状土地基或经开挖后处理回填密实的地基上。在地下水位高于沟槽底的槽段,地下水位应降至槽 底点以下。管道在敷设、回填的全部过程中,槽底不得积水或受冻。必须在回填土超过管顶 。.5m ...


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钢丝网骨架复合管 埋地管道必须敷设在原状土地基或经开挖后处理回填密

实的地基上。在地下水位高于沟槽底的槽段,地下水位应降至槽










底点以下。管道在敷设、回填的全部过程中,槽底不得积水或

受冻。必须在回填土超过管顶 。.5m 和管道达到抗浮要求后,方

可停止降低地下水的措施。

钢丝网骨架复合管

5.  1.  5 建筑给水管道的施工应配合土建结构施工进度,PE钢丝网骨架复合管,做好管道

穿越墙等结构的预留洞,预埋套管和预埋件。孔洞尺寸和位置应

符合设计要求。管道安装前应检查和核对预留孔和穿墙套管的位

置和标高

8.2.5钢丝网骨架复合管原材料、配方和工艺不变的条件下,在检验结果有效期内,对于不同结构尺寸的管材、钢骨架塑 料复合电熔管件、钢骨架塑料复合管件,表15给出的要求中6.6、6.7、6.8、6.9的检验结论可以适用。

9标志、包装、运输、贮存


钢丝网骨架复合管图4.4.3-1地面车辆单个轮压的传递分布

2两个以上单排轮压综合影响传递到管道顶部的竖向压戈 标准值(图4.4.3-2),可按下式计算

(b)沿轮胎着地长度方向的压力分布

(a)沿轮胎着地宽度方向的压力分布

图4.4.3-2地面车辆两个以上单排轮压综合影响的传递分布

钢丝网骨架复合管式中:口,k地面车辆荷载传至管顶单位面积上的竖向压力标 准值(kN/m'); -车辆荷载的动力系数,可按本规程表4.4.3的规 定取值; 车辆的单个轮压标准值(kN); -单个车轮着地长度(m); -单个车轮着地宽度(m); -轮压数量; -相邻两个轮压间的净距(m)。




钢丝网骨架复合管

钢丝网骨架复合管穿墙套管的长度不得小于墙厚,穿楼板套管应高出楼板结

构面 50m m ,穿地面套管应高出地坪面 I  OOm m 。当设计无规定

时,套管内径可比给水管外径大 50m m 。给水管与套管之间空隙

应采用填缝材料填实后封堵。穿越外墙时,应结合外墙防水层的

施工,达到穿墙管处的密封要求。

5.1 ,PSP钢丝网骨架复合管, 埋地管道敷设时,管材和管件等外壁上的标志必须位于管

道顶面;建筑内立管和横管系统上的标志,必须位于能观察到的一

边。当采用承插式接口的管道时,应将承口对来水方向,南京钢丝网骨架复合管,管道中水

流应由承口流向插口。立管应将承口向上。

5.1.8 在管道系统敷设和安装过程中,管道不得作为拉攀、吊装、

支架等使用,管道的开口部位应及时封堵。

钢丝网骨架复合管表4.4.3动力系数角

4.4.4地面堆积荷载标准值日,k可按10kN/m'计算;其准永久 值系数可取么-0.5。

4.5承载能力极限状态计算

4.5.1塑料排水管道按承载能力极限状态进行管道环截面强度 计算时,钢丝网骨架复合管批发,应按荷载基本组合进行,各项荷载均应采用荷载设 计值。 4.5.2

钢丝网骨架复合管塑料排水管道在外压荷载作用下,其环截面(拉) 压应力设计值不应大于抗(拉).压强度设计值。管道环截面强度 计算应采用下列极限状态表达式:

知心长了(4.5.2) 式中:a一一管道环向(拉)压应力设计值


9.1标志 9.1.1管材标志应包括下列内容: 生产厂名或产品商标; 产品名称或名称符号; 产品用途分类; 公称外径、壁厚; 公称压力; 采用的标准号; 生产日期、批号。 9.1.1.1标志应在管材外表面上循环出现 9.1.1.2标志应耐久、易识别,可用模印、打印、丝印等方式 9.1.2管件标志应包括下列内容: 生产厂名或产品商标;' 产品使用塑料类型; 公称直径; 采用的标准号;'