高塔技术
摘要：本文对的施工技术做了全面系统地介绍，详细阐述了、钢筋、支承杆、混凝土质量控制及滑升过程等施工要点和施工中易产生的常见问题及其处理措施。
关键词：；质量控制；常见问题；处理措施
2.2.5预留孔和预埋件
预埋件安装应位置准确，固定牢靠，不得突出模板表面。预埋件出模板后应及时清理使其外露，其位置偏差应满足现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）的要求。预留孔洞的胎模应有足够的刚度，其厚度应比模板上口尺寸小5mm～10mm，并与结构钢筋固定牢靠。胎模出模后，应及时校对位置，适时拆除胎模，预留孔洞中心线的偏差不应大于15mm。当门、窗框采用预先安装时，门、窗和衬框（或衬模）的总宽度，应比模板上口尺寸小5mm～10mm。
2.3模板的滑升
滑模施工工艺中，模板的滑升分为初试滑升、正常滑升和完成滑升三个阶段。
2.3.1初试滑升阶段
模板初升时，混凝土的自重必须能克服模板与混凝土之间的滑升摩阻力，否则混凝土可能会被模板带起。一般可在混凝土浇筑至600mm～700mm高度后，且中一层混凝土的强度达0.2Mpa～4Mpa（或用贯入阻力试验法测得的贯入阻力值为0.30kN/cm2～1.05kN/cm2）的出模强度时进行初升。初升前须先进行试滑，此时应将全部千斤顶同时缓慢平稳升起50mm～100mm，观察混凝土有无坍落现象，烟囱内壁防腐施工公司，同时用手指按压出模的混凝土。如有轻微指印和不粘手，且滑升过程中耳闻有“沙沙”声，说明可以开始滑升，反之说明滑升时间已迟。如有坍落或压指印很深的情况，烟囱内壁防腐公司哪家好，暂不能滑升，可继续浇筑混凝土，等待合适的滑升时间。当模板滑升至200mm～300mm高度后，应稍事停歇，在对所有提升设备和模板系统进行全面检查、调整后，方可转入正常滑升。
2.3.2正常滑升阶段
模板初升成功后即可进入正常滑升阶段。在这个阶段内，混凝土的浇筑、钢筋绑扎、模板滑升等工序之间相互交替并紧密衔接以保证施工顺利进行。正常滑升时，每次滑升的高度应与混凝土分层浇筑的高度相配合，一般为200mm～300mm。在正常气温下，两次提升的时间间隔应控制在1.5h以内。在气温较高时，应增加1～2次中间提升，中间提升的高度为30mm～60mm，以减少混凝土与模板间的摩阻力。连续变截面结构，每滑升一个浇筑层高度，应进行一次模板收分，一次收分量不宜大于10mm。
在滑升过程中，应及时清理粘结在模板上的砂浆和转角模板及收分模板与活动模板之间的夹灰。对被油污染的钢筋和混凝土，应及时处理干净。在模板滑升时，应使所有的千斤顶充分地进、排油。如出现油压增至正常滑升油压值的1.2倍，尚不能使全部液压千斤顶升起时，应立即停止提升操作，检查原因及时进行处理。在滑升过程中，还应随时检查操作平台，支承杆的工作状态及混凝土的凝结状态，如发现异常应及时分析原因并采取有效的处理措施。在滑升过程中，操作平台应保持水平，这是保证结构垂直度的重要措施。为了控制操作平台的水平，应在滑升过程中随时进行有效的水平度的观测，以便及时采取调平措施纠正水平升差。与此同时，也应随时检查和记录结构垂直度、扭转及结构截面尺寸等偏差数值，并采取相应的纠正措施。一般情况下，对连续变截面和整体刚度较小的结构，每滑升一个浇筑层高度应检查、记录一次；对整体刚度较大的结构，每滑升1m至少应检查、记录一次。
2.3.3完成滑升阶段
当模板滑升至距结构顶部标高1m左右时，滑模即进入完成滑升阶段。此时应放慢滑升速度，并对模板进行准确的抄平和找正工作，以使最后一层混凝土能够均匀地交圈，保证顶部标高及位置的正确。混凝土浇筑结束后，模板应继续滑升，直至混凝土与模板不粘结为止。
2.3.4模板滑升速度在正常滑升阶段
（1）当支承杆无失稳可能时，按混凝土的出模强度控制，可按下式确定：
V=H-h-aT
式中：V—模板滑升速度（m/h）；H—模板高度1.0m；h—每个浇筑层厚度0.2m；a—混凝土浇筑满后，其表面到模板上口的距离，取0.05～0.1（m）；T—混凝土达到出模强度0.2Mpa～0.4Mpa所需时间5h~6h。初步计算滑升速度可达3～3.6m/d。
（2）当支承杆受压时，按支承杆的稳定条件控制模板的滑升速度，烟囱爬梯防腐施工公司，可按下式确定：
V=1
0.5
T·!K·P+
0.6
T
式中：V—模板滑升速度（m/h）；P—单根支承杆的荷载（kN）；T—在作业班的平均气温条件下，混凝土强度达到0.7Mpa～1.0Mpa所需的时间（h），由试验确定；k—安全系数，取K=2.0。
（3）当以施工过程中的工程结构整体稳定来控制模板的滑升速度时，应根据工程结构的具体情况，计算确定。
烟囱倒模施工技术
八钢高线75m混凝土烟囱采用了无竖井架附壁式倒模施工，操作方便，斜度控制准确，安全可靠，且施工进度快。烟囱完工后，进行验收检查，垂直度偏差仅为18mm(规范规定允许偏差75mm)，质量达到优良标准。
1 前言
八钢高速线材工程，鹤壁烟囱内壁防腐，是新疆八一钢铁集团有限责任公司积极响应国家关于淘汰冶金系统装备水平落后、能耗高、严重污染的设备的政策，筹建的一项装备水平先进、投资少的工程。为此，工程的每一环节都本着保证质量、成本低的原则开展施工。高线加热炉烟囱工程的施工就是本着上述原则进行组织实施的。75m高的钢筋混凝土烟囱，壁厚300~180mm，筒身坡度2.3%，内衬为240mm和120mm的陶土耐酸砖，隔热层为矿棉板;烟囱下口外径为7001mm，上口外径为3340mm，在筒身内侧12.5m和25m处，以上每间隔10m设一道牛腿，筒身外侧有钢爬梯一道，在标高70m处设一座钢平台。烟囱施工前通过对施工方案进行综合分析研究，决定采用倒模施工技术即无竖井架附壁式倒模施工技术，它是利用混凝土壁来承托操作平台以及其它全部荷载的方法。其传动方式与液压滑动操作平台基本相似，但操作平台和筒壁的支撑方法，烟囱直径的收分模板与液压滑模都不相同。
2 钢操作平台的设置
钢操作平台是有围圈，内框架、8组放射梁、小井架及斜拉杆和加五板等组成(如图1、图2所示)，所有杆件均采用螺栓联接，在工厂加工制成，筒身施工到1.2m高时进行现场组装。中间小井架断面0.9m×0.9m，上部高3.5m，下部高2.0m。放射梁8组14#槽钢，每组两根平行设置，间距为160mm，刚好夹住立腿14#槽钢。平台的放射梁槽钢和立腿槽钢间留有20mm的间隙可保持相对滑动，并且立腿槽钢是筒壁模板的组成部分，带有坡度。随向上倒模立腿槽钢向中心倾斜，从平台放射梁中间看，向中心滑动。每组立腿槽钢的上部和对应的放射梁下设有一根 50mm的圆钢短杆。使用3t倒链由立腿槽钢将放射梁呈十字交叉形吊起。整个操作平台通过8个3t倒链将平台的全部荷载传到立腿槽钢上。
3 倒模的配置及施工
使用标准钢模板(3012)，两层模板进行倒模施工，并附有16根承受平台荷载的立腿槽钢兼做模板。这16根立腿为14#槽钢，每根长5m;在槽钢的腹板上每隔500mm钻21.5mm的孔，作为传力的对拉螺栓的孔洞。两面翼板上每隔300mm钻13.5mm的孔，作为使用U型卡扣与标准模板连接用孔。内外立腿槽钢间筒壁厚度使用时提前予制好，且有C15以上强度的空心混凝土予制块进行控制。对拉螺栓利用 20mm圆钢短料进行加工，既能变废为宝，用于承受立腿槽钢的垂直剪力，又将上部载荷传递到穿心混凝土上，增大了筒壁的受力面积，将荷载传递到下部筒壁上。8组立腿槽钢在任意截面都均匀分布在筒壁的圆周上，将筒壁分成八等份。每份中内外模板相应各配设一块收分模板，其它均为标准模板，收分模板由标准模板改制而成。在原标准模板上另加焊一块上边为220mm下边为260mm的薄铁板，变成带搭边的模板。倒模过程中，该收分模板的搭边铁板搭到隔一块的模板时，可将中间的模板取掉，起收径取模的作用。筒壁各等分中间的模板用对拉片控制壁厚的支模，对拉片由12mm×20mm铁片制成，拆模后将外露部分切除，加固内外模板围圈用 25mm直径钢筋分段焊制，配合对拉螺栓片和U型机件加固模块。
4 倒模及平台提升施工
钢模板倒两次，模板立腿槽钢向上倒一次，立腿槽钢受力时，必须有3根 20mm的对拉螺栓是埋
在已浇筑完，具有一定强度的混凝土中。立腿槽钢向上倒移时，需在第三层模板混凝浇筑后，将倒链放松，使操作平台的放射梁槽钢落在已浇筑的混凝土筒壁上，此时操作平台完全有筒壁承起。松开立腿槽钢中的对拉螺栓，拆除模板围圈和槽钢与模板连结的U形卡扣，同时抽出对拉螺
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